德國(guó)芯片大廠英飛凌(Infineon)于2日發(fā)布2017會(huì)計(jì)年度第1季(2016年10~12月)財(cái)報(bào)，排除特殊項(xiàng)目后的

營(yíng)業(yè)利率來(lái)到2.46億歐元(約2.65億美元)，成長(zhǎng)達(dá)12%。英飛凌并指出，來(lái)自汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)車用芯片的需求

性，特別是大陸車市的需求動(dòng)能，將有助推升該公司2017年度營(yíng)運(yùn)表現(xiàn)，顯示當(dāng)前全球電動(dòng)車及自駕車發(fā)

展浪潮，也可望讓上游相關(guān)車用芯片制造商受惠。

根據(jù)路透(Reuters)報(bào)導(dǎo)，2017年度第1季車用芯片營(yíng)收占英飛凌整體營(yíng)收比重超過(guò)4成，包括美國(guó)電動(dòng)車大

廠Tesla及韓國(guó)現(xiàn)代汽車(Hyundai)等汽車制造商，以及博世(Bosch)及Continental等汽車零組件供應(yīng)商，都

是英飛凌車用芯片重要客戶，英飛凌車用芯片主要用在如管理汽車電源供應(yīng)、減少碳排放、啟動(dòng)安全氣囊

以及協(xié)助巡航控制等用途上。

英飛凌2017年度第1季車用芯片業(yè)務(wù)營(yíng)收表現(xiàn)成長(zhǎng)15%，車用芯片業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)年增率更高達(dá)58%，這樣

的成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)主要受惠于近來(lái)全球汽車制造商蜂擁投向自駕車及電動(dòng)車開發(fā)，對(duì)車用芯片產(chǎn)生的更大需求性。

不只英飛凌，恩智浦、意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)、德州儀器(TI)以及瑞薩(Renesas)等英飛凌主要競(jìng)

爭(zhēng)對(duì)手，同樣受惠于這波新興汽車技術(shù)開發(fā)的浪潮。例如恩智浦2日發(fā)布最新一季財(cái)報(bào)顯示，該公司2016

年第4季汽車芯片業(yè)務(wù)營(yíng)收成長(zhǎng)達(dá)17%;德儀也受惠于其車用及工業(yè)市場(chǎng)類比及嵌入式芯片產(chǎn)品需求強(qiáng)勁，

帶動(dòng)最新一季營(yíng)收表現(xiàn)優(yōu)于預(yù)期。

英飛凌表示，預(yù)期該公司截至2017年9月30日的2017年度整體營(yíng)收可望達(dá)到68.6億歐元，年成長(zhǎng)達(dá)約6%，

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)16%，與市場(chǎng)分析師預(yù)測(cè)值相符。不過(guò)英飛凌財(cái)務(wù)長(zhǎng)Dominic Asam表示眼前仍有太多不確定

性，諸如英飛凌即將到來(lái)的新一輪與客戶談判芯片價(jià)格。英飛凌執(zhí)行長(zhǎng)Reinhard Ploss則稱，現(xiàn)階段英飛凌

訂單收益仍佳。

目前英飛凌是全球僅次于恩智浦(NXP)的全球第二大車用半導(dǎo)體供應(yīng)商，據(jù)市場(chǎng)研究公司Strategy Analytics

調(diào)查，英飛凌在這塊市場(chǎng)的市占率為10.4%，較恩智浦少約3.8個(gè)百分點(diǎn)。全球每15輛汽車就有1輛搭載英

飛凌芯片產(chǎn)品。